D11, Ausfahrt Dobřenice

R1, MO, R4, R6, R7, R10, R35, R43, R46, R48, R49, R52, R55, R56, R63

R1
Trasse Prager Ring
Länge
  • 83 km (39 km in Betrieb)
Karte
Foto und Video
Verkehrsintensität (DTV)
  • westlichen Teile Max. 60 200 Kfz/24 Std. (Ořech – Třebonice, 2006)
  • östlichen Teile Max. 59 700 Kfz/24 Std. (Horní Počernice – Běchovice, 2006)
  • westlichen Teile Min. 39 900 Kfz/24 Std. (Třebonice – Řepy, 2006)
  • östlichen Teile Min. 49 500 Kfz/24 Std. (Satalice – Horní Počernice, 2006)
Kategorie
  • Satalice – Běchovice: R 27,5/100 (mit Rücklage für dritte Fahrbahn)
  • Běchovice – D1: R 34,5/120
  • D1 – Třebonice: R 27,5/100
  • Třebonice – Řepy: MR 34/100
  • Řepy – Ruzyně: R 34/120
  • Ruzyně – Březiněves: S 34/100
  • Březiněves – Satalice: R 27,5/100
MO
Trasse Prager Innenring
Länge
  • 33 km (15 km in Betrieb)
Karte
Foto und Video
Verkehrsintensität (DTV)
  • Max. 120 000 Kfz/24 Std. (Höchstleistung in Tschechien)
Kategorie
  • Innerörtliche Schnellstraße (z.B. MR 26,5 im Südteil)
R4
Trasse Praha – Příbram – Nová Hospoda (I/20)
Länge
  • 84 km (38 km in Betrieb)
Karte
Foto und Video
Verkehrsintensität (DTV)
  • Mitte 24 600 Kfz/24 Std. (Jíloviště – Řitka, 2007)
Kategorie
  • Jíloviště – Dlouhá Lhota: S 24,5/100
  • Dlouhá Lhota – Skalka: R 24,5/100
  • Skalka – II/118: R 22,5/80
  • II/118 – Mirotice: R 25,5/100
  • Mirotice – Nová Hospoda (junction I/20–R4): R 22,5/100
R6
Trasse Praha – Karlovy Vary – Cheb – Deutschland
Länge
  • 168 km (59 km in Betrieb)
Karte
Foto und Video
Verkehrsintensität (DTV)
  • 17 000 Kfz/24 Std. bei Cheb (2005)
  • 13 000 Kfz/24 Std. bei Kladno (2005)
Kategorie
  • Prag – Pavlov: R 24,5/120
  • Pavlov – Nové Strašecí: R 24,5/100
  • Nové Strašecí – Karlovy Vary: R 25,5/100
  • Karlovy Vary, Durchfluss: MS 20/60
  • Karlovy Vary, West: MS 20/60, R 24,5/90, R 24,5/100
  • Jenišov – Deutschland: R 24,5/100
R7
Trasse Praha – Slaný – Chomutov
Länge
  • 81 km (23 km in Betrieb)
Karte
Foto und Video
Verkehrsintensität (DTV)
  • Max. 31 000 Kfz/24 Std. bei Prag (2005)
  • Min. 16 000 Kfz/24 Std. bei Slaný (2005)
Category
  • Prag – Makotřasy: S 22/100
  • Makotřasy – Slaný: S 24,5/100
  • Slaný – Chomutov: R 25,5/100
R10
Trasse Praha – Mladá Boleslav – Turnov
Länge
  • 72 km in Betrieb
Karte
Foto und Video
Verkehrsintensität (DTV)
  • Max. 35,000 Kfz/24 Std. (Prag – Brandýs nad Labem, 2005)
  • Mitte 30,400 Kfz/24 Std. (Stará Boleslav – Tuřice, 2007)
  • Min. 19,100 Kfz/24 Std. (Příšovice – Turnov, 2007)
Kategorie
  • Prag – Březina: S 24,5/100
  • Březina – Svijany: R 24,5/100
  • Svijany – Ohrazenice: S 24,5/100
  • Ohrazenice – Turnov: R 22,5/100
R35
Trasse Liberec – Turnov – Hradec Králové – Moravská Třebová – Mohelnice – Olomouc – Lipník nad Bečvou
Länge
  • 258 km (81 km in Betrieb)
Karte
Foto und Video
Verkehrsintensität (DTV)
  • Böhmen Max. 24,600 Kfz/24 Std. (Rádelský Mlýn – Hodkovice nad Mohelkou, 2007)
  • Mähren Max. 25,100 Kfz/24 Std. (Olomouc-východ – Velký Újezd, 2007)
  • Mähren Min. 21,000 Kfz/24 Std. (Velký Újezd – Lipník nad Bečvou, 2007)
Kategorie
  • Liberec – Turnov: R 22,5/80
  • Turnov – Úlibice: unbekannt
  • Úlibice – Hradec Králové (D11): R 25,5/100
  • Hradec Králové (D11) – Opatovice: R 24,5/120
  • Opatovice – Mohelnice: R 25,5/120
  • Mohelnice – Křelov: S 22/100
  • Křelov – Slavonín: R 22,5/120 und R 26,5/120
  • Slavonín – Přáslavice: R 26,5/120
  • Přáslavice – Lipník nad Bečvou: D 26,5/120
R43
Trasse Brno – Moravská Třebová
Länge
  • 78 km in Vorbereitung
Karte
Verkehrsintensität (DTV)
  • geplante Mitte 15 000 Kfz/24 Std.
Kategorie
  • Troubsko – Kuřim: R 25,5/120
  • Kuřim – Svitávka: R 25,5/100
  • Svitávka – Moravská Třebová: R 25,5/120
R46
Trasse Vyškov – Olomouc
Länge
  • 38 km in Betrieb
Karte
Foto und Video
Verkehrsintensität (DTV)
  • Max. 31 800 Kfz/24 Std. (Nedvězí – Olomouc, 2007)
Kategorie
  • Vyškov – Drysice: R 22,5/100
  • Drysice – Želeč: R 22,0/100
  • Želeč, obalovna: S 22,5/100
  • Želeč – Prostějov/Olomouc Grenze: S 21,5/100
  • Prostějov/Olomouc Grenze – Olomouc: R 20,5/100
R48
Trasse Bělotín – Frýdek-Místek – Český Těšín – Polen
Länge
  • 74 km (24 km in Betrieb)
Karte
Foto und Video
Verkehrsintensität (DTV)
  • geplante Max. 25 000 Kfz/24 Std.
  • Mitte 15 000 Kfz/24 Std.
Kategorie
  • Bělotín, Zubringerstraße: R 24,5/100
  • Bělotín, Umgehung: R 24,5/100
  • Bělotín – Rybí: R 25,5/120, R 25,5/100, R 25,5/80
  • Rybí – Frýdek-Místek: R 25,5/120
  • Frýdek-Místek, Umgehung: R 25,5/120
  • Frýdek-Místek – Žukov: R 22,5/100
  • Žukov – Polen: S 22,5/100
R49
Trasse Hulín – Zlín – Slowakei
Länge
  • 69 km in Vorbereitung
Karte
Foto und Video
Verkehrsintensität (DTV)
  • geplante Mitte 15 000 Kfz/24 Std.
Kategorie
  • Hulín – Fryšták: R 24,5/120
  • Fryšták – Slowakei: R 25,5/120
R52
Trasse Brno – Pohořelice – Mikulov – Österreich
Länge
  • 53 km (20 km in Betrieb)
Karte
Foto und Video
Verkehrsintensität (DTV)
  • Max. 42 000 Kfz/24 Std. bei Brno (2005)
  • Mitte 18 000 Kfz/24 Std. (2005)
Kategorie
  • Brno – Österreich: R 26,5/120
R55
Trasse Olomouc – Přerov – Hulín – Břeclav
Länge
  • 97 km (18 km in Betrieb)
Karte
Foto und Video
Verkehrsintensität (DTV)
  • geplante Max. 20 000 Kfz/24 Std. (2015)
  • geplante Min. 11 000 Kfz/24 Std. (2015)
Kategorie
  • Holice – Vsisko: R 24,5/120
  • Olomouc – Přerov: R 25,5/120
  • Hulín – Skalka: R 24,5/120
  • Otrokovice, NÖ Umgehung: R 24,5/120
  • Otrokovice, SÖ Umgehung: R 25,5/110
  • Napajedla – Břeclav: R 25,5/120
R56
Trasse Ostrava – Frýdek-Místek
Länge
  • 14 km (12 km in Betrieb)
Karte
Foto und Video
Verkehrsintensität (DTV)
  • Mitte 25,000 Kfz/24 Std. bei Ostrava (2005)
Kategorie
  • Místecká I – III: MR 24,5/80
  • Ostrava – Frýdek-Místek: R 26,5/120
  • Frýdek-Místek, Verbindung mit R48: MR 25,5/80
R63
Trasse Bystřany (Teplice) – Řehlovice (D8)
Länge
  • 6,5 km in Betrieb
Karte
Foto und Video
Verkehrsintensität (DTV)
  • Mitte 9 000 Kfz/24 Std.
Kategorie
  • Bystřany (Teplice) – Řehlovice (D8): R 22,5/100
© 2002 – 2011 ceskedalnice.cz

info@autobahn.cz | Seite zuletzt geändert: 02.12.2010

Alle Rechte vorbehalten.